Prijzen C5 CrossTourer bekend!

Voor wie de normale C5 Tourer iets te saai vindt is er de CrossTourer. De CrossTourer heeft ten opzichte van de gewone Tourer 18″ lichtmetalen wielen (niet op de e-hdi), matgrijze dakdragers, meer bodemvrijheid en zonneschermen voor de achterpassagiers.

De instapversie van de CrossTourer is de e-HDi 115 pk EGS Collection Business, deze wisselt van eigenaar voor € 32.390. De volgende in de rij is de 2.0 Hdi 160 pk Collection Business met een aanschafwaarde van € 35.790. Het topmodel van de CrossTourer is de 2.2 HDi 200 pk Exclusive welke voor € 50.290 mee mag.

C4 Cactus: scherp geprijsd en 14%!

Je zou het op het eerst gezicht misschien niet zeggen, maar de C4 Cactus weegt ruim minder dan 1.000 kilo. 965 kg om precies te zijn, daarmee valt de Cactus in de gunstige gewichtsklasse van 951 tot 1.050 kg. Je hoeft dus minder wegenbelasting te betalen en door het lage gewicht is de Citroën C4 Cactus ook nog eens heel zuinig.

Citroën levert de C4 Cactus met 2 benzinemotoren (82 pk & 110 pk) en twee dieselmotoren (90 pk & 100 pk). De C4 Cactus BlueHDi 100 komt in aanmerking voor 14% bijtelling (minder dan €100 netto bijtelling per maand). Prijzen voor de C4 Cactus beginnen bij €15.990 (inclusief BTW & BPM).

De Cactus meet 4,16 meter in de lengte, 1,73 in de breedte en is 1,48 meter hoog. Het meest in opvallend zijn natuurlijk de
Airbumps waarmee de C4 Cactus te personaliseren is. Standaard is elke C4 Cactus voor zien van een 7 inch touchscreen tablet.

Opvallend is dat de passagiersairbag in het dak is verwerkt waardoor er meer ruimte is

in het dashboard. Uiteraard is er ook een groot glazen panoramadak met warmtewerend glas gemonteerd.

Zoals hierboven vermeld heeft de C4 Cactus BlueHDi 100 14% bijtelling, de andere uitvoeringen hebben 20% bijtelling.

 De volledige prijslijst op dit moment:

Fotogalerij Citroën C4 Cactus 2014

Voor zwaar terrein: de C5 CrossTourer

Wie een compromis zoekt tussen een normale stationwagon en een cross-over of SUV, kan binnenkort bij Citroën terecht voor de C5 CrossTourer, een C5 Tourer die wat meer bodemvrijheid en een iets robuuster uiterlijk heeft.

Een CrossTourer onderscheidt zich van een gewone Tourer door de kunstof spatbordranden, de matgrijze dakrails, verchroomde spiegelkappen, aluminiumkleurige ‘skidplates’ aan de voor- en achterkant en 18-inch lichtmetalen wielen die tevens van een matgrijze kleur zijn voorzien.

Iedere CrossTourer is voorzien van de befaamde Hydractive III+ vering, waarmee de auto 15 mm hoger komt te staan en de rijhoogte continue kan worden aangepast en gestabiliseerd. Bij gemiddelde snelheid beschikt de C5 CrossTourer over twee bodemhoogtes (+ 6 cm tot 10 km/uur en + 4 cm tot 40 km/uur), om bij lage snelheid makkelijker door ruiger terrein heen te komen.

De CrossTourer is te leveren met iedere motorisering behalve de e-HDi 115 ETG.  Prijzen zijn op dit moment nog niet bekend, de verwachting is dat deze op de Salon van Geneve worden gepresenteerd.

Via ab en aw

Dit is de C4 Cactus!

De C4 Cactus is gepresenteerd! Het productiemodel vertoont grote overeenkomsten met de concept-car die vorig jaar werd gepresenteerd. De dakrails zijn gebleven en hetzelfde geldt voor de beschermende ‘airbumps’ aan de zijkant en op de bumpers. De carrosserie is op detailniveau wat normaler gemaakt, maar het opmerkelijke design van de conceptcar is voor een groot deel overeind gebleven.

De C4 Cactus is 4.16 meter lang, 1.73 breed en 1.48 meter hoog. De Cactus is gebaseerd op de C4 en heeft dan ook dezelfde wielbasis van 2.60 meter. In de kofferbak kan de eigenaar 358 liter bagage kwijt en de hele auto is maar liefst 200 kg lichter dan de C4!

De Airbumps zijn in vier kleuren te bestellen (zwart, grijs, ‘dune’ en ‘chocolate’) en moeten de auto niet alleen tegen schades beschermen, maar zorgen ook voor flink wat onderscheidend vermogen – voor zover de auto dat van zichzelf al niet heeft. Er valt verder te kiezen uit tien carrosserie- en drie interieurkleuren.

Het dashboard is met z’n twee displays vrij minimalistisch van opzet. Een middentunnel ontbreekt. Via het centrale 7-inch display worden onder andere het aircosysteem en de multimediasystemen aangestuurd (net als bij de C4 Picasso). De drukknoppen onder de ventilatieroosters zijn voor de bediening van de ETG-automaat.

De grote voorstoelen zijn met elkaar verbonden, waardoor het lijkt alsof je op een bank zit, een leuke knipoog naar de 2CV en DS! We kijken uit naar de eerste kilometers die we in deze Cactus gaan maken.

Het motorprogramma en de prijslijst zijn op dit moment nog niet bekend, de verwachting is dat dit op de autosalon van Genève (6-16 maart 2014) wordt vrijgegeven. Zoals het nu lijkt wordt de Cactus qua prijs onder de C4 geplaatst qua prijs.

via: autoweek