Historie Citroën

Citroën borduurt voort op het succes van de 2CV – er is een wachtlijst van maar liefst zes jaar – en introduceert de 2CV-bestelvariant tijdens de Autosalon Parijs. De 2CV-bestel heeft een laadvermogen van 250 kg, een 375 cm3 motor, een topsnelheid van 60 km/h en rijdt 100 kilometer op 5 liter benzine.

De Citroën 15CV wordt de officiële auto van de Franse overheid.

Om tegemoet te komen aan de wensen van de klant, rust Citroën de Traction Avant aan de achterzijde uit met een nieuwe laadruimte waar dubbel zoveel in past.

De 15-Six wordt uitgerust met hydropneumatische vering aan de achterzijde die de wagen op een constante hoogte houdt. Deze technologische doorbraak werd ontwikkeld door de ontwerpafdeling van Citroën.

Een technische en esthetische revolutie op de Autosalon Parijs: Citroën presenteert de DS, een hypermoderne auto met een origineel design, een avantgardistisch interieur, hydropneumatische vering en hydraulische pomp. Binnen drie kwartier zijn er 750 modellen verkocht, 12.000 binnen een dag en bijna 80.000 als de beurs voorbij is.

Citroën voegt de ID 19 toe aan het gamma. Hij is verkrijgbaar in twee versies: Standaard (63 pk, 4.000 tpm, 130 km/h) en Luxe (66 pk, 4.500 tpm, 135 km/h).

Presentatie van de 2CV 4×4 ofwel de 2CV Sahara. Een off-the-road auto vanwege de vierwielaandrijving en twee motoren met een inhoud van 425 cm3. Zelfs volledig beladen bedwingt de 2CV Sahara moeiteloos een steile zandheuvel.

Een ID 19 wint de Monte Carlo Rally met Coltelloni-Alexandre en Desrosiers aan het stuur. Citroën besluit aan meer autoraces mee te doen.

Citroën presenteert de DS 19 Cabriolet op de Autosalon in Parijs. De carrosserie is ontworpen door Henri Chapron. Er is veel keuze: 76 kleurencombinaties, 13 kleuren voor de body en 11 tinten voor de bekleding en het interieur.

De Ami 6 wordt gelijktijdig in heel Europa uitgebracht. Het gamma is compleet met de Ami 6. De auto heeft opvallende lijnen en een karakteristieke achteroverhellende ruit.

Op de Autosalon, die in oktober 1962 voor het eerst gehouden wordt in Porte de Versailles, presenteert Citroën de gerestylede DS 19. De nieuwe aerodynamische neus en bumper zorgen voor betere prestaties (160 km/h).

Flaminio Bertoni, de Citroën ontwerper van de legendarische DS 19 en Ami 6, overlijdt.

Autosalon Parijs: Citroën presenteert de breakversie van de Ami 6 en biedt bij alle modellen optionele veiligheidsgordels.

Introductie van de nieuwe DS 21. De auto heeft een krachtige motor en is uitgerust met een krukas met vijf lagers. Verder beschikt de DS 21 over een automatisch systeem voor de koplampen dat veranderingen in positie compenseert.

De Dyane wordt toegevoegd aan het Citroën-gamma. Hij wordt tussen de 2CV en de Ami 6 gepositioneerd. De auto krijgt de technologie van de 2CV (tweecilinder 425 cm3 motor, 4-versnellingsbak, 100 km/h en 4,9 liter/100 km) maar krijgt een volledig nieuw ontwerp. Met zijn achterklep en neerklapbare achterbank is het een sedan met alle voordelen van een stationwagen.

De Dyane 6 maakt zijn debuut. Met de meest krachtige motor van de Ami (603 cm3, 110 km/h en 6,1 liter/100 km).

De Ami 8 vervangt de Ami 6. De opnieuw ontworpen body is elegant en simpel en staat garant voor beter zicht.

De miljoenste DS rolt van de band: een gouden DS 21.

Gelimiteerde oplage van 267 modellen. Carrosserie gebaseerd op de Ami 8. Tweedeurs coupé met vier zitplaatsen. Hydropneumatische vering. Roterende zuigmotor met monorotor van 995 cm3 en een 4-versnellingsbak. Het prototype van de M35 is een laboratorium op wielen. Citroën stelt de auto beschikbaar aan klanten die meer dan 30.000 km per jaar rijden en de auto willen uitproberen.

De GS, gepositioneerd tussen de Ami 8 en de DS in het Citroën-gamma, wordt gepresenteerd op de Autosalon Parijs. Door zijn glooiende lijnen is de GS de meest aerodynamische auto van zijn tijd. Hij is uitgerust met een platte viercilinder luchtgekoelde motor en hydropneumatische vering.

1.300 jonge mensen van allerlei pluimage doen mee aan de Citroën Parijs-Persepolis-Parijs Rally in een 2CV, Dyane of Méhari. De avontuurlijke race van maar liefst 13.800 km begint in Rungis, een buitenwijk van Parijs, en gaat naar het zuiden van Iran.

De DS 23, met carburateur en elektronische benzine-injectie, is de opvolger van de DS 21. De auto is uitgerust met een nieuwe 2.347 cm3-motor (188 pk en 12 liter/100 km).

Michelin en de Peugeot-groep besluiten tot een fusie van Automobiles Citroën en Automobiles Peugeot om een bedrijf van internationale allure te worden.

De Citroën CX wordt onthuld op de Autosalon van Parijs. Hoewel hij minder revolutionair is dan zijn voorganger de DS, wordt de CX uitgerust met de nieuwste Citroën-snufjes  zoals bijvoorbeeld de overdwarsgeplaatste en gecombineerde motor en versnellingsbak aan de voorzijde. De hydropneumatische en onafhankelijke wielophanging houdt de auto op een constante hoogte. Verder is de CX voorzien van een enkele ruitenwisser, een holle achterruit en een futuristisch ogend dashboard.

De laatste DS verlaat de Javel-fabriek. Dit 1.330.755e exemplaar is een DS 23 Pallas in Delta Blauw met elektronische injectie.

Op de Autosalon Parijs onthult Citroën de LN. Met de kleinste motor in de kleinste carrosserie van het gamma (geënt op de Peugeot 104 Coupé). Een 602 cm3 luchtgekoelde motor met 32 pk, een 4-versnellingsbak, een topsnelheid van 120 km/h en 5,9 liter/100 km.

Citroën presenteert de Dyane Caban, een speciale serie in een gelimiteerde oplage van 1.500 exemplaren.

De CX Prestige, uitgerust met een langere wielbasis (+25 cm).

Citroën presenteert twee nieuwe modellen op de Autosalon in Parijs: de LNA, opvolger van de LN, en de Visa. Beide auto’s zijn uitgerust met een volledig elektronische ontsteking, een wereldwijde primeur voor in serie geproduceerde auto’s.

De 2CV krijgt met de 2CV Charleston een two-tone-kleurstelling en ronde koplampen. De auto was oorspronkelijk gepland als speciale oplage van 8.000 exemplaren maar werd zo’n succes dat hij in 1981 in productie werd genomen.

Citroën lanceert samen met Peugeot en Fiat de Citroën C 25, een nieuwe compacte bedrijfsauto.

Presentatie van de BX, een auto waarmee Citroën nieuwe klanten wil binnenhalen. Het is een vijfdeurs berline met vijf zitplaatsen en zit tussen de GSA en CX in. Er is een keuze uit drie motoren: 1.360 cm3 voor 62 pk met 4 versnellingen, 1.360 cm3 voor 72 pk met 5 versnellingen en 1.580 cm3 voor 90 pk met 5 versnellingen.

Alle Citroën-modellen worden standaard uitgerust met een gelaagde voorruit.

Citroën introduceert de BX 19 GT met ingebouwde boordcomputer en een 1.905 cm3 motor (185 pk).

De CX 25 Gti Turbo: een 2.500 cm3 turbomotor met elektronische injectie, 168 pk en 220 km/h. Een van de briljantste auto’s in zijn categorie vanwege de uitstekende prestaties.

Nieuwe huisstijl. Het oude blauw-gele logo wordt langzaam vervangen door een nieuw logo in rood en wit.

Vanaf nu hebben alle Citroën-modellen een anti-roestgarantie van vijf jaar.

Citroën presenteert de nieuwe BX 19 Gti 16 met Frankrijks eerste multiklepmotor (16 kleppen, vier cilinders, 1.905 cm3, 164 pk en een topsnelheid van 218 km/h).

Op de Autosalon Parijs presenteert Citroën de ‘Activa’. Een onderzoeksprototype dat gebruikt zal worden om een aantal technologieën te ontwikkelen zoals vierwielaandrijving en elektronische vering.

Twee nieuwe BX-modellen in de showroom: de BX 4×4 en BX 4×4 Evasion. De vierwielaangedreven versnellingsbak heeft drie versnellingen: vooruit, centraal (vergrendeling) en achteruit met slipfunctie.

Na 5.114.940 verkochte exemplaren stopt Citroën op spectaculaire wijze met de productie van de 2CV in de Mangualde-fabriek (Portugal). Het wordt al snel een collectors item.

De Autosalon van Parijs is nog altijd dé plek voor Citroën om technologisch leiderschap te tonen. De elektrische C15 en C25 worden gepresenteerd, evenals de Activa 2, een werkend prototype dat de show steelt op de Autosalon. De Activa 2 is voorzien van een 3 liter V6 motor met 24 kleppen van 200 pk, een automatische 4-versnellingsbak, een Activa-systeem en een scherm dat vijf verschillende functies kan weergeven.

De Citroën ZX wordt gepresenteerd op de Autosalon van Genève. Vanaf maart wordt de ZX op de markt gebracht als ‘collectie’ van 4 modellen: Reflex, Avantage, Aura en Volcane. De ZX, gepositioneerd tussen de AX en de BX, is de eerste Europese auto met een verschuifbare achterbank waarbij je de rugleuning kunt verstellen.

Zestig jaar na de Croisière Jaune winnen Pierre Lartigue en Michel Périn de eerste Parijs-Moskou-Beijing Rally (16.000 km) in een Citroën ZX Rallye Raid.

De 2 miljoenste AX rolt van de band uit de fabriek in Aulnay-sous-bois.

De Citroën Evasion wordt gepresenteerd op de Autosalon Genève. De MPV heeft de eigenschappen van een premium berline als het gaat om rijplezier, comfort, wegligging en veiligheid.

De miljoenste ZX rolt van de band in de fabriek in Aulnay.

De elektrisch aangedreven AX maakt zijn debuut. Kracht: 20 kW. Topsnelheid: 91 km/h. Bereik: 75 km in de stad. Verkrijgbaar als driedeurs berline met vier zitplaatsen of in een bedrijfsvariant met twee zitplaatsen.

In een tijdbestek van acht maanden produceert de assemblagefabriek in Aulnay 100.000 Saxo’s.

De Citroën Berlingo verschijnt. Hoewel de Berlingo qua uiterlijk en uitrusting  meer weg heeft van een personenauto dan een bestelwagen, bedraagt het laadvermogen maar liefst 800 kg en heeft de auto een inhoud van 3 m3.

Een internationale PR-stunt gericht op jonge Europeanen tussen de 18 en 35: de Citroën Berlingo Parijs–Samarkand-Moskou Rally.

Op de Retromobile Salon showt Citroën drie unieke vooroorlogse 2CV’s uit 1939.

De Autosalon Parijs viert zijn honderdste verjaardag. Citroën onthult er de Xsara Picasso. Een compacte monovolume berline aan de voorzijde en een hatchback aan de achterzijde. De Xsara Picasso wordt geprezen om zijn originaliteit en innovatieve ontwerp.

De miljoenste Xantia en Saxo worden geproduceerd in respectievelijk de fabriek in Rennes-la-Janais en Aulnay.

Presentatie van de C3 Pluriel op de Autosalon van Genève.

De jonge Sébastien Loeb wint de Franse titel samen met bijrijder Daniel Elena in een Citroën Xsara Kit Car. Het duo verovert ook het Junior World Rally kampioenschap in een Saxo Super 1600.

Bouw van het Citroën Conservatoire in Aulnay. Het gebouw van 6.700 m2 verzamelt het erfgoed van Citroën en herbergt een collectie van alle modellen vanaf het begin tot nu. Het Citroën Conservatoire werd op 28 november 2001 geopend.

Op het Duitse asfalt winnen de jonge Loeb en Elena hun eerste World Rally Championship.

Op de Autosalon Genève presenteert Citroën de C2 Sport, een concept car ontwikkeld door Citroën Sport en de concept car-afdeling.

Met 13 podiumplaatsen sleept Citroën de World Rally Championship binnen. Sébastien Loeb wordt tweede in de categorie bestuurders.

Op de Autosalon in Parijs presenteert Citroën verschillende modellen: de C4 Berline en Coupé, de nieuwe C5 Berline en C5 Break en de C3 Stop & Start, een technologie voor het verlagen van het benzineverbruik en CO2-uitstoot.

Start van de productie van de nieuwe Citroën C1, een aantrekkelijke en stijlvolle compacte auto  verkrijgbaar als drie- en vijfdeurs.

Wereldpremière voor de C-Sportlounge concept car op de Autosalon in Frankfurt.

Citroën ontwerpt exclusief voor de Chinese markt een concept car: de C-Triomphe.

Introductie van de Grand C4 Picasso, een tikje groter dan de Xsara Picasso.

De showroom van internationale allure is klaar: op nummer 42 van Avenue des Champs-Elysées wordt C_42 geopend. In een half jaar tijd bezoeken een miljoen mensen deze symbolische plek.

Op de Autosalon in Brussel wordt de nieuwe Citroën C5 onthuld. Voor het design van deze moderne auto zijn de ontwerpers als het ware helemaal opnieuw begonnen.

Citroën voegt de Nemo Combi toe aan het ludospace-gamma waarvoor ook de Berlingo Multispace deel uitmaakt. Kenmerkend zijn de afmetingen: compact van buiten (3,96 m lang) en ruim van binnen.

Met een knipoog naar het verleden, besluit Citroën zichzelf opnieuw te presenteren op de geboortedatum van zijn oprichter, 5 februari. Het merkt vernieuwt de huisstijl, de customer relations en de productlijn. Op de leeftijd van 90 breekt een nieuw tijdperk aan voor Citroën.

Citroën breidt het Chinese gamma uit met twee nieuwe auto’s: de C-Quatre sedan, een wereldpremière, en de nieuwe C5 die in Wuhan geproduceerd zal worden. Deze modellen worden geshowd op de Autosalon in Shanghai.

De Révolte. Citroën laat met de naam van zijn nieuwste concept car zien dat het nog steeds een avontuurlijk en innovatief merk is. Deze compacte ultra-chique stadsauto heeft zowel een luxe als brutale uitstraling.

Op de 88ste Autosalon Brussel presenteert Citroën de C-Zero. Met dit nieuwe model breidt Citroën het aanbod in het compacte segment uit met een volledig elektrische stadsauto.

Citroën presenteert de Survolt op de Autosalon Genève. Een edgy en spannende auto met vleugje glamour. Citroën is geïnteresserd in bijzondere en onalledaagse elektrische auto’s. Deze zoektocht begon een paar maanden eerder met concept car Révolte.

De ingenieurs van Citroën Racing hebben de Sport Chic-versie van de DS3 extra krachtig gemaakt. De motor, stuur- en veersystemen zijn vernieuwd en de auto heet nu DS3 Racing.

Op de Autosalon in Parijs geeft Citroën haar visie op de toekomst met de Citroën Lacoste concept car. Er wordt minder nadruk gelegd op ‘meer is beter’ en juist meer op een ontspannen levensstijl.

Citroën lanceert als eerste automerk met Multicity een service die alle transportmiddelen integreert om reizen makkelijker te maken. Deze service is er vooralsnog alleen voor de Franse markt.

De 19e mondiale bijeenkomst van 2CV-vrienden wordt gehouden op de jubileumdag die het einde markeert van de 2CV-productie. Er verzamelen zich 20.000 fans om de 7.000 exemplaren van deze legendarische auto en zijn spin-offs (Ami 6 en 8, Dyane, Méhari, etc.) te bewonderen

Citroën heeft wereldwijd meer dan een miljoen fans op bijna 70 Facebook-pagina’s.

Citroën breidt het gamma uit met de C4 Aircross. In een zich snel ontwikkelend segment houdt Citroën de oorspronkelijke SUV-waarden met dit nieuwe model hoog doorhet combineren van design met technologische innovatie.

Citroën richt zich op de wereldmarkt met twee modellen die kort na elkaar worden gelanceerd: de Citroën C4 Sedan en de C-Elysée. Deze twee berlines zijn primair gericht op de snelgroeiende internationale markten, zoals China, Rusland en landen rondom de Middellandse Zee.